C4

지 느 러 미 C 4와 후 트 레 갈색 크리스마스 프로 모션 + 부 표 어 뢰

0 1 0

C4 온라인 공식 판매점

제조업체의 보증 100 %

온라인 공식 판매점

제조업체의 보증 100 %

지 느 러 미와 후 트 레 C4 지금 갈색 색상. TENAX R 라켓, 큰 에너지 절약 (unassembled)를 제공 하는 탄성과 깨지지 않는 폴리머

사용할 수 없는 제품
크기 보장
0 1 0
사용할 수 없는 제품  
지 느 러 미 C 4와 후 트 레 갈색 크리스마스 프로 모션 + 부 표 어 뢰

지 느 러 미 c 4와 후 트 레 브라운 크리스마스 프로 모션 + SPETTON 어 뢰 (선물)의 부 표

와 후: 플라스틱 및 시너지 효과
기본 아이디어는 매우 간단 하다: 플라스틱 고분자 등 출근 확인 자료 쉽고 비용이 덜 지 느 러 미 무스 탕 탄소 섬유에서 직접 파생 되는 동일한 시너지 효과 즐길 수 있습니다.
그래서와 후, 플라스틱, 해 부 화와 수 중 낚시의 모든 연인에 게 c 4의 conceptuality에 액세스할 수 물 레일에에서 지 느 러 미의 새로운 개념입니다.
와 후 지 느 러 미는 높은 탄성 모듈과 고 깨지지 않는 최신 세대의 새로운 플라스틱 폴리머 TENAX R으로 한다.
블레이드와 후 진보적인 두께 최대 성능을 포물선 벤딩 곡선을 보장 하기 위해 만들어집니다.
그들은 사용할 수 있는 최대를 제공 하기 위해 발의 발뒤꿈치 아래 강제로 확장.
물 레일은 분산 없이 물 질량, 경도 그들을 지시, 푸시와 속도 활용 했습니다.
주의 모션 컨트롤, 통과 하는 파이프라인에 있는 그들의 에너지의 일부 가사에서 어 부 헌신 하지 해야는 incomparably 효과적으로 체액.
유능 하 고 숙련 된 잠수 부의 특별 한 이용 되며 일반적으로 알 수 없는 수준으로 에너지 절감을 즐길 수 있습니다.
해 부와 조정 가능한 핸들 C4 왼발, 힘의 응용 프로그램의 자연 스러운 위치 아래 발 밀어 수 있도록 잎의 힘을 적용 됩니다.
그는 수영, 감소 된 에너지 소비와 자연 스러운 움직임의 용이 변환 합니다.
최종 플랩 감소 최대 흐름 속도 섹션에 정확 하 게 소용돌이.
그것의 특별 한 모양 연락처, 말 없이 펀드에 적게 영향을 대량으로 방지 합니다.
블레이드와 후 더 나은 기계 도장과 에너지의 중요 한 전송에 대 한 2 개의 나사와 결합 하 여 신발에 연결 됩니다.
와 후의 볼륨을 줄이고 쉽게 이동할 수 있습니다. 그는 특히 항공 여행에 이상적입니다.

더 안전 하 게 더 적은 피로
이것은 항상 계정으로 수행 해야 하는 수동 안전 상태 이다.
와 후 에너지 절약 안전과 우리의 프리 다이빙의 필연적인 장점과 함께 가장 높은 수준에 도착 한다.
운동 낭비와 물 잘 혜택 증가 보여줍니다.

특징:
 •독점 디자인 C4
 • C4 해부학 및 조정 가능한 신발
 • 칼 날 재질: TENAX R
 •는 왼발에 적용 되는 힘
 • 발뒤꿈치에 삽
 • 낮은 에너지 소비와 고성능
 • 물 종합 진보적인 레일
 • 수영 감독
 • 터미널 "플랩", 최대 속도의 형태로
 • 스 크레이 퍼 포물선 곡선으로
 • 2 개의 나사와 함께 어셈블리의 용이성
 • 경도 블레이드: 중간 소프트
 • 100% 이태리
 • 표준 장비
 • 키트 조립 나사
 • 탄력 있는 루프 규정
 루프의 응용 프로그램에 대 한 • 클램프
 • 측정 블레이드: 805 x 190 mm
 • 크기: 39/40-41 42 43 44 45/46-47/48 


우리는 당신이 지 느 러 미 C 4와 후 트 레 갈색 크리스마스 프로 모션 + 부 표 어 뢰 최고의 가격과 C4 모든 제품 보장

보안 지불 비자 Subprof: 3d escure, 페이팔, 총 용이성 및 보안 귀하의 지불을 수행. 보안 인증서 Comodo 보안 모든 거래에서 최대의 안전을 보장 하 고 왔습니다.

선물 스피어 낚시, 사용 가능한, 모든 제품의 익스프레스 출하에 대 한 10000 이상의 독특한 제품으로 큰 카탈로그에 최적의 가격 맞춤 고객 서비스, 보상 포인트, % 저렴 한 교통 USA

쇼핑 온라인 전문 spearfishing 및 프리 다이빙에 대 한 제품. 최고의 가격에 주식에 10000 제품: Cressi, Salvimar, 오메 르, Mares, Epsealon, Beuchat, Sporasub.

    첫 번째 부분은 프레임과 포크 경주 하였다. 이를 달성하기 위해, 항상 C4는 NJC, 조인트없이 인쇄 된 중공 구조의 실현을 가능 아니오 공동 건축 불리는 탄소 구조 자체 성형 시스템을 사용한다. C4 섀시,nelle 자동차 경주의L' 발병 1987년 5월 일어났다 안치 레이싱 팀은 지로 D '이탈리아 디자인 및 C4에 의해 제조 된 프레임과 포크 장착시 시험 단계에 참여했다. 이러한 프레임은 관절없이 전체 탄소 모노코크 구조, 시트 튜브없이 프레임, 조정은 세 가지 프레임 크기는 모든 단계, 앞 포크 모노코크 탄소를 포함 할 수와 시트 포스트와 같은 일부 특수 기능에 대한 세계 미리보기이었다. 밀라노 10월 87Alla 사이클 박람회에서 C4에 의해 설계 및 구축 된 세계 최초의 스포크 휠은una 자동차 제조 업체와 공동으로,un 유명한 이탈리아 제조업체에서 만든 자전거에 디스플레이에 넣어했다. 쾰른 무역 박람회 1992 모노코크 탄소 위시 본 프런트 및 언론에 직접 접착 후면 알루미늄 튜브 혁신적인 프레임을 제시했다,이 모든 1992 년에 1989 년부터 프레임에 붙이는 C4를 사용하는 기술이다, C4는 세계 최초의 지느러미를 실현 놀라운 성능을위한 수중 환경 무호흡증 열받은 탄소 섬유. 1992 년 E ', 움베르토 Pelizzari와 일정한 무게의 프리 다이빙 지느러미 C4의 첫 번째 세계 기록. 이 분야의 년 남성과 여성을위한 홀더를 장착 할 수 있도록 그 이후,이 핀은 점점 더 고급, 끊임없이에서 무호흡증의 기록을 위해 필수 불가결하게되었다. 1993 년Alla 박람회는 새로운 자전거가 전체의 특정 디자인을 사용하여 자전거 높은 성능을 경주하기 전에 모델 47.61 당신이 지금까지 61 사이즈 47에서 라이더의 모든 크기를 커버 할 수 있습니다 C4에 의해 발표되었다. 올해 1994 년 C4 프로 라이더의un 팀의 주요 후원, 다른 사람, 지아니 Bugno 이반 카티 중 팀 년 Polti. 이 경험의 결과가 만들어지고 1996 년에 쾰른 박람회에서 발표 된 바와 같이, 프레임 클래스, 세계 최초의 생산의 실제 프레임에 킬로그램을 중단합니다. 다이빙 지느러미 FALCON에 소개 1998 년에, 그래서 마르코 BONFANTI, 소유자와 C4, 주요 목적의 디자이너이며, C4를 생성하는 객체의 성능이nei 기록과 치수 존재하는 탄소 섬유로 축적 된 좋은 경험 덕분에precedenti이전의 탄소에 비하여,la 수율 증가, 년간uno 표준왔다 것과 다른, 20 % 이상, 안치 놀라운 새로운 세계 기록 기인한다.